今年兩會，蘇寧董事長張近東提出加快推進綠色配送，提升城區(qū)物流效率的舉措，無疑將綠色物流又再次展現(xiàn)在了大眾的視野中。討論起“綠色包裝”，不管是物流行業(yè)的長期從業(yè)者還是接觸過物流運輸?shù)娜?，肯定對這個詞都不陌生，其實我們國家從很早以前就已經(jīng)注重這方面了，其中最典型的就是紙漿模塑和蜂窩紙板制品，僅僅十幾年的時間，綠色包裝就已經(jīng)遍布大街小巷被人們熟知起來。我們對“綠色包裝”的認識到發(fā)展，再到重新開始被重視，進程似乎是有點緩慢，但是綠色物流在新經(jīng)濟的形勢下再次重提，一直是一個老生常談的話題，持續(xù)到現(xiàn)在依舊還是有著很多的問題和難點，新形勢下我們更要重視綠色物流，重視可持續(xù)發(fā)展。

拆開一個紙箱 , 里邊有一個編織袋，再里面還有另一個塑料袋，另外還有一大把填充物和若干膠帶，劉女士形容自己拆的過程要像“翻山越嶺”才能取出自己在網(wǎng)上買的東西，而拿出物品后剩下的所有包裝物也只能全部扔進垃圾桶，因為平時根本沒有什么用處。而收到物流發(fā)貨的李先生更甚，首先拆除外面一層厚厚的木架就費了老大一番功夫，外部還包裹著厚厚的一層纏繞膜，終于打開了這些，里面可能還有一到兩層的紙箱，完全打開之后，貨物倒是完整的，但是真的想問，運輸保證安全真的需要這么多包裝嗎？

網(wǎng)購作為大家日常生活中的一部分，已經(jīng)讓人們的日常生活和物流形成了不可分割的關系。我國網(wǎng)購人群眾多，劉女士只是其中的一個，全國有無數(shù)個她這樣的人每天收到來自世界各地的包裹。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國業(yè)務量達635.2億件，其中約 60% 來自于電商。全國的物流一年將會產(chǎn)生超過1000萬噸固態(tài)垃圾。包裝垃圾等對生態(tài)環(huán)境的破壞已成為一種普遍現(xiàn)象，但物流企業(yè)的相關解決措施卻跟不上。綠色物流的發(fā)展牽涉到社會、環(huán)境、經(jīng)濟等各個方面，目前缺乏的是一個長效協(xié)同的發(fā)展機制，各類物流、電商以及包裝類企業(yè)各自為政，尚沒有形成合力。

佳豪鑫物流認為，對于我們物流企業(yè)而言，我們要從整個物流流程出發(fā)，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、適用環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)、加工再利用環(huán)節(jié)，整套體系都要有明確的行動，只有做到在保證安全運輸?shù)幕A上每個環(huán)節(jié)都以可持續(xù)發(fā)展節(jié)約成本出發(fā)，才能真正滿足不同客戶的不同需求，真正做到可持續(xù)發(fā)展。