未來(lái)的物流市場(chǎng)里，物流應(yīng)該和現(xiàn)在的一樣，隨時(shí)隨地利用互聯(lián)網(wǎng)下單，馬上有人上門收貨，高標(biāo)準(zhǔn)高效率地配送，貨物暢通無(wú)阻，及時(shí)送達(dá)。但是在現(xiàn)階段，物流和在這方面還是有點(diǎn)區(qū)別的，貨物重量和體積決定了它的靈活程度，在有限的時(shí)間內(nèi)需要合理地安排適合的運(yùn)輸方式，以及運(yùn)送途中會(huì)遇到諸多問(wèn)題。因此物流時(shí)效一直是眾多物流企業(yè)和商戶非常重視的問(wèn)題。但是目前，時(shí)代變革，物流時(shí)效戰(zhàn)硝煙已起，且看物流行業(yè)發(fā)生了什么：
 
一、運(yùn)輸方式整合
物流的主要運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)行運(yùn)輸方式的整合目的就是合理地根據(jù)時(shí)間和地點(diǎn)調(diào)整運(yùn)輸方式，選擇最節(jié)省的和最有效率的運(yùn)輸方式。例如某物流公司現(xiàn)在主要業(yè)務(wù)范圍是公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，但是就業(yè)務(wù)而言，已經(jīng)開(kāi)始逐步擴(kuò)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展航空運(yùn)輸，提高時(shí)效。
 
二、完善時(shí)效鏈
時(shí)效鏈分為很多個(gè)環(huán)節(jié)，上門接收貨時(shí)效、車輛中轉(zhuǎn)時(shí)效及派送時(shí)效等。每個(gè)環(huán)節(jié)中都還是存在著很多的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是現(xiàn)在物流行業(yè)已經(jīng)逐漸縮短途中所用的時(shí)間，通過(guò)及時(shí)調(diào)整公司管理模式和優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)減少運(yùn)輸途中耽誤的時(shí)間。
 
三、加強(qiáng)信息化建設(shè)
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的變革加快了信息建設(shè)的發(fā)展，很多物流公司都支持手機(jī)下單。在物流流程方面，很多地方信息化建設(shè)也非常重要。及時(shí)進(jìn)行信息共享，每一步更好地對(duì)接，車輛有效調(diào)度，物流及時(shí)跟蹤，效率也會(huì)得到極大提升。
 
四、開(kāi)展戰(zhàn)略聯(lián)盟
前段時(shí)間談到的物流“最后一公里”的問(wèn)題，很多物流企業(yè)中都是存在的，要想解決這一問(wèn)題，還必須得和其他企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，共同配送或者進(jìn)行物流資源共享，但這短時(shí)間內(nèi)很多中小型企業(yè)還是難以接受這種方式，但是在不久的將來(lái)一定會(huì)得到全方位施行。