前幾年，物流行業(yè)中專線物流發(fā)展勢頭一直非常強勁，點對點的直達運輸為客戶和企業(yè)雙方都省了不少事，方便快捷，節(jié)省時間也就降低了成本，在長途貨運這個領(lǐng)域占據(jù)了非常重要的地位。但是近兩年，整個市場經(jīng)濟進入了寒冬期，物流專線也出現(xiàn)了諸多問題。
 
“一個專線咨詢，我給他報價10000元，就一定會有另外的物流公司報價9000元，第三家8000元。8000元已經(jīng)差不多是運貨途中的最小成本了，對于我們來說根本沒什么賺頭，客戶那邊出的錢也最少，所以他肯定會找第三家。雖然說很多客戶是注重服務(wù)的，但是更多的客戶更注重價格。物流行業(yè)中要是不壓價客戶就都跑掉了。”一個物流行業(yè)公司的老板如是說。如果說這樣的物流壓價現(xiàn)象稱之為“華山論劍”的話，那物流企業(yè)莫名其妙“搶貨”現(xiàn)象就叫做“惡意競爭”了。在整個物流行業(yè)中，搶貨事件并不少見，經(jīng)常聽到物流公司說把貨交給司機，但司機卻因為收了其他物流專線的辛苦費不走這個物流的事件。司機認為，不管走哪個物流，貨只要到了就行，走這個我還能多賺錢，何樂而不為呢？
 
除了要接受同行業(yè)的競爭之外，物流業(yè)還要承擔各種風險阻力。物流費用只占貨物價值的很小一部分，但是承擔的確是貨物的全部價值。雖然說物流保險的存在能解決一部分問題，但是對于專線公司來說還是存在非常大的一筆潛在成本。另外，由于近幾年來經(jīng)濟增長遲緩的原因，很多需要運貨的企業(yè)發(fā)展不景氣，導致貨物量減少。但是同時物流公司房租、油價等負擔一直在增加，專線物流運輸利潤日益減少，同行業(yè)之間的競爭日益加劇，這都是造成專線物流發(fā)展舉步維艱的原因。
 
我國現(xiàn)在專線運輸中存在的問題有很多，但是最嚴重的問題還是以下三個：首先是運輸流程不規(guī)范，缺乏正規(guī)管理，導致很多問題不能及時解決。然后是同范圍內(nèi)企業(yè)惡意競爭激烈，嚴重影響到了企業(yè)的健康發(fā)展。第三是現(xiàn)在市場存在的還是很多小型物流公司，各自競爭規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)很不明顯。為應(yīng)對越來越激烈的市場競爭，企業(yè)間更應(yīng)該加強合作，組建專線聯(lián)盟，創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。
 
物流專線的辛酸苦楚，只有真正的物流人知道。怎樣才能不斷適應(yīng)市場的變化，在專線物流中尋求到自己的方向呢？追根究底，只有不盲目擴張，根據(jù)自己企業(yè)的實際情況制定發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)市場的發(fā)展而發(fā)展，才能在現(xiàn)在這個競爭激烈的物流環(huán)境中更久的存活下來。